一、报告时间

2025年12月12日（星期五）15：30-17：00

二、报告形式

线上报告：腾讯会议号285-640-655

三、报告人

伍淦鸿教授 香港理工大学航空及民航工程学系

四、报告主题

Optimisation for the Urban Air Mobility-base ShuttleService Within the Multi-Airport System

五、报告摘要

多机场系统常呈现资源利用不均衡的现象。主要机场往往处于或接近满负荷运行状态，引发拥堵与延误，而次要机场却存在未被充分利用的剩余运力。受现有多机场系统协同运营模式启发，并基于机场接驳班车被视为城市空中交通潜力应用的背景，研究提出了一种基于城市空中交通的机场间摆渡服务方案，旨在提升系统连通性与运营效率。

研究构建了符合现行“交通即服务（Mobile as a Service, MAAS）”商业模式的双层解耦框架，包含需求汇集阶段与电动垂直起降飞行器调度充电阶段。两个阶段均建模为混合整数线性规划问题，其中后者采用集合划分方法进行重构。针对电动垂直起降飞行器调度与充电问题，研究设计了定制化的分支定价算法，并引入结合双向搜索策略的定制标签设定算法以加速定价子问题求解。基于粤港澳大湾区真实数据的算例分析验证了所提算法的有效性。

本讲座内容将为航运物流领域的研究与实践带来启示。复杂节点系统的优化为大型港口群、多式联运枢纽等复杂物流节点的协同运作与资源调配提供了创新的建模思路；基于“需求汇集+动态调度”的需求响应与服务创新框架，对开发响应式、高弹性的支线运输或港口集疏运服务具有直接的借鉴意义；研究中提出的分支定价算法与双向搜索标签算法，为求解港航物流场景中多主体、大规模、多约束的动态决策和资源分配问题提供了参考和算法框架。例如：港口岸桥-堆场-集卡协同调度问题、多船型混合船队下的航线网络设计与舱位动态分配问题，以及考虑船舶航速优化与准时到港的泊位-航道联合调度问题等。

六、报告人简介

伍淦鸿教授现任职于中国香港特别行政区香港理工大学航空及民航工程学系（AAE）。他的研究兴趣包括空中交通管理、无人机系统交通管理、航空气象、数据驱动优化、运筹学与深度学习。

过去五年，他的研究团队获得了超过三千八百万港元的科研资助，并在多个国际顶级期刊上发表或合作发表论文，包括ReliabilityEngineering&SystemSafety; Transportation Research Part A: Policy and Practice;Transportation Research Part C: Emerging Technologies; Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review; Journal of Air Transport Management; Transport Policy等。