近日，我校经济管理学院赵森林副教授及其研究生王新康、刘泓辰在SCI期刊《Energies》合作发表了题为“Managing Market Competition and Battery Disassembly Design in an Echelon Utilization Supply Chain: The Case of China Electric Vehicle Industry”的学术论文。

该研究核心观点为：

电动汽车电池的梯级利用被视为处理废旧电池的有效方法，可实现退役电动汽车电池的回收再利用。然而，电池拆解效率是影响电池回收潜力的关键因素。制造商若在电动汽车电池设计阶段就考虑拆解效率，可显著降低退役时的拆解成本，进而激励废旧电池的回收与阶梯式利用。本研究旨在推动废旧电池的阶梯式利用，并分析市场竞争强度与电池阶梯式利用利润如何影响电池回收供应链的决策。本文通过构建包含电池制造商（负责确定拆解设计水平并回收市场废旧电池）与专注废旧电池回收的新能源汽车制造商的供应链模型，探讨市场竞争对电池回收与梯级利用的影响。研究发现：随着市场竞争加剧，电池制造商倾向于降低拆解设计水平与废旧电池回收价格。同时，新能车制造商的回收报价亦受竞争强度影响——低竞争环境下回收价随竞争加剧而上升，高竞争市场中则呈现下降趋势。此外，电池回收总量亦受市场竞争强度制约——高竞争市场反而抑制废旧电池回收。为提升电池回收的梯级利用效率，政府相关部门应在维持适度市场竞争的同时，积极推动不合格电池回收。这种双轨策略既能优化废旧电池梯级利用效益，又能激发相关企业的回收积极性。

全文链接为：https://doi.org/10.3390/en18215820