近日，经济管理学院黄宗盛副教授及其合作者在Computers & Industrial Engineering（中科院一区）发表题为：Resilience evaluation and enhancing for China’s electric vehicle supply chain in the presence of attacks: A complex network analysis approach的研究论文。

随着过去十年电动汽车行业的快速发展，深入了解其供应链网络的拓扑特性与韧性变得尤为重要。本研究通过构建双层网络模型，采用复杂网络方法，揭示了中国电动汽车供应链的核心特性。研究结果表明，该网络节点呈现幂律分布，与其他汽车网络相比具有更短的平均路径长度，反映出供应链连接主要集中于上游环节。在韧性评估方面，研究发现网络在应对随机攻击时表现出较强的韧性，但对有针对性的攻击则较为脆弱。为应对此挑战，本文提出的高中介性节点补强策略（HBA）显著提升了网络韧性，通过强化核心节点的中心性，改善供应链的整体结构。本研究进一步强调，在高中介性节点之间建立战略连接是提升网络抗风险能力的关键，通过适度增加一到两个关键连接即可显著增强供应链的韧性。本文的研究成果为中国电动汽车供应链网络在面对未来挑战时提供了新的优化路径。

本论文为黄宗盛老师主持的国家社科基金一般项目（项目编号：22BGL018）的重要研究成果之一。

论文链接为：https://doi.org/10.1016/j.cie.2024.110416