近日，经济管理学院管理科学系肖光年老师与其合作者在海洋工程领域的重要期刊《Frontiers in Marine Science》合作发表了题为“Evolutionarygame between government and shipping enterprises based on shipping cycle andcarbon quota”的学术论文。

该研究核心观点为：

随着全国碳交易市场的开放和后疫情时代的到来，政府积极推进碳配额政策，从根本上实现碳减排。本文将航运周期与疫情期间航运市场需求情况相对应，将航运周期特征和政府配额特征纳入多阶段演化博弈模型。然后分析各阶段博弈各方的均衡点，最后通过灵敏度分析探究技术改进等因素对航运企业策略选择的影响。研究发现，政府的碳配额政策受到航运市场需求的影响，在航运旺季，政府的配额政策对航运企业具有约束力，在航运淡季，政府配额政策对航运企业的约束力会降低，甚至出现无效。因此，政府应预测航运市场的需求情况，在航运旺季逐步放松监管，在航运淡季前加强监管。航运企业应加大碳减排技术的研发，从根源上减少碳排放，实现后疫情时代港口及海洋相关产业的可持续发展。

全文链接为：

https://www.frontiersin.org/articles/10.3389/fmars.2023.1132174/abstract

文章的doi为：

doi: 10.3389/fmars.2023.1132174